通过这艰苦卓绝的首个合同的工作，我对成功的三要素有了更进一步的认识（你问我成功的三要素是啥？1.坚持；2.不要脸；3.坚持不要脸）。

废话到此为止。

在2016年底的时候，我满心欢喜的踏上了美利坚合众国的土地，幻（妄）想（想）着自己担任总经理出任CEO迎娶白富美从此走上人生巅峰（你刚才不是说废话到此为止么）……

咳咳，作为从小玩大航海时代系列长大的90后，自那时起就对群雄割据的地中海和神秘的新大陆充满憧憬，庆幸自己上了Escape，开始了新大陆的旅程。

本人是理科生，写作能力一般，想到哪就写哪，还请各位看官见谅。

1.     几乎每一个新人上船后都需要一个适应的过程，中国不是英语母语国家，语言的适应是第一个难关

邮轮具备着非常有包容性的工作环境，这一点在语言上得到了最好的体现，船上的语言融合了几十个国家的语种、口音、方言和俚语，很多时候语速稍快就听不懂，新人上船在这个时期是最难熬也是最容易让人打退堂鼓的。

其实新人在这个时期不需要有太大的精神压力，而同事大多也对非英语母语国家的人表示理解，通常他们会放慢语速甚至加上手势比划，来试图让对方能够明白自己要表达的意思，而且现在很多船上已经有了为数不少的中国同事，找个中国老船员给自己发个车，下班后请人家喝两杯，请教一下前辈们的心得经验，很快就能熟悉工作环境。

记住，最开始的一个月，压力通常都是自己给的，请多给自己一点信心，时刻告诉自己，我不比别人差，别人能做到的我不仅能做到，还会做到更好。

2.       工作强度是对体力和精神的双重考验

每艘邮轮都要接待上千名甚至是几千名客人，以Escape为例，满载客人超过4000人，平时一般是2000-3000人，每天的三餐时间对于餐厅都是莫大的考验，这些客人几乎在同一时间分布到船上的多个餐厅用餐，压力可见一斑。

本人刚来的时候，工作内容没有完全熟悉，经常出错，也经常被主管批，不过本人天生二皮脸，并没有给自己增加太多心理压力。下船的时候趁机购买一些便宜又有趣的小玩意送给领导，见了主管先赞美一两句（千穿万穿，马屁不穿），自此，我的日子就好过了许多。

如果有还没上船的小伙伴能看到这里，建议可以在出国前购买一些精致的中国手工艺品，如果有需要的话，可以在上船后找个机会送给自己的上级，打点一下关系，这些东西在国外真的不多见。 

3.       会聊天真的是一项不可多得的技能

餐厅的工作不难，但是繁琐，每天N多客人来来回回去而复返，但是，这里同样十分有趣，可以说，这Escape的一个合同比我20多年的人生经历加起来都有趣。

可能是欧美国家的人民生活节奏比较慢吧，他们喜欢在吃饭时和服务生闲聊几句，有时会说说自己的故事，虽然不清楚这些故事里有多少水分，但确实能体会到包含喜怒哀乐的人生百态。

当然了，我去邮轮的主要原因之一是去赚钱，不是听客人讲故事，但是，一个会聊天的服务生能够和客人建立起有效的聆听和互动，他们收到的小费，就是比不会聊天的多！

4.       一点题外话

最近这段时间听说喜悦号有许多小伙伴都辞职了，也听闻了船上种种混乱的情况，据传闻首航的中国客人数量多而且混乱不堪，导致N多人因为无法承受压力而辞职。我也问了其他航线的小伙伴们，他们的压力也很大，尤其欧美航线的客房服务生，必须把房间打扫的干干净净，毕竟欧美客人更加善用投诉这张牌。

反观喜悦号的小伙伴，据说喜悦号从德国下水后一直到上海首航之前，由于船上没有客人，都是各个部门之间互相服务，每天工作时间才两三个小时。由奢入俭难，习惯了轻松惬意的生活，一旦上来三四千个客人，工作量呈四五倍的增长，自然是感觉压力山大，但其实这样的工作强度在其他航线的小伙伴们看来，不过增加了一部分而已。

说一句不太中听的话，中国客人虽然多，虽然总是不排队，虽然总是大声喧哗，虽然总是浪费食物，虽然有着这样那样的陋习，但终究是熟悉的亲切的黄色面孔，终究比应对刁钻到苛刻的欧美客人要轻松得多，而且据说还有才工作了三个月就从助理服务生升到服务生的，简直让我们眼馋到流血泪啊，我都干完一个合同了连个升职的影子都没看见，希望喜悦号的小伙伴们能够顶住刚开始的这段压力，以后的日子会越来越好过的。

邮轮这条路并不普通，也并不轻松，虽然对我们这些应届毕业生来说，薪资的确很诱人，但若没做好吃苦的打算，真的不适合这个行业，希望能以自己有限的经验，给还未走上这条路的朋友们一点残酷而美好的真实写照，愿同期的小伙伴们一切安好。

刚放假回来，有许多事情要处理，所以暂时只写了这么多，将来有时间我还会陆续补充，现在我要出去各种浪了，23333333333。