近日，新设立的国际邮轮协会(CLIA)东南亚和北亚分会发布了最新的“亚洲邮轮行业发展趋势”的首份研究结果，该研究结果引起业界的重视，2015年对于亚洲尤其是中国市场来说，绝对是“中国邮轮年”：2015年有26个邮轮品牌，52艘邮轮在亚洲为最多217万名游客提供1065次邮轮游览和航行。

各邮轮品牌抢占市场 

根据中国交通运输协会邮轮游艇分会的数据统计，2013年乘坐邮轮的人数已经高达140万人次，是2005年1万人次的140倍。8年之间，邮轮的游客市场增长了140倍，这让邮轮业界兴奋起来。 

国际邮轮协会(CLIA)北亚分会透露，根据品牌将邮轮游览活动分为四个等级。其中属于一级的CLIA会员邮轮公司丽星邮轮(Star Cruises)和皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean)在2015年拥有超过100次航班。属于二级的CLIA会员邮轮公司公主邮轮(Princess Cruises)和精致邮轮(Celebrity)运营不少于25次的航班。三级中的八个品牌每年运营不少于9次的航班，而四级中的品牌提供不超过8次的航班。

邮轮旅游目的地在中国抢客 

中国市场不仅是邮轮公司“抢夺”的资源，各国重要邮轮港口城市或旅游目的地，也亲自来到中国，开始推行利好的签证政策，以吸引中国邮轮游客的莅临。 

近期表现最为突出的是迪拜。自12月开始，迪拜邮轮旅游部联合阿联酋航空、M SC地中海邮轮、皇家加勒比邮轮共同开启为期一周的中国市场路演，于12月5日抵达广州。而且，为了表达迪拜的诚意，迪拜针对邮轮游客推出多次入境有效签证。 

迪拜自认为是“中东地区首屈一指的邮轮目的地”，但是到中国来推广邮轮产品尚属首次，这一次目标是“攻城略地”来了，迪拜方面表示，在过去6年中，中国海外邮轮游客人数从16万上升至66万，巨大的增长代表着中国市场对于邮轮产品的巨大需求，迪拜要在其中找到属于自己的位置。 

刚刚推出的阿联酋多次入境有效签证也使中国游客通过海上到达迪拜和其他阿联酋城市更加方便。中国游客乘坐邮轮到访阿联酋各大港口，如阿布扎比、迪拜、豪尔费坎等，可通过邮轮公司申请阿联酋多次入境有效签证。此类签证自签发日起到首次入境阿联酋60天有效，入境后签证有效期为30天。主要港口拉希德靠近迪拜市中心，邮轮游客可通过便利的交通方式快捷抵达市内各大观光景点。便利的基础设施、温暖的气候和哈利法塔、朱美拉棕榈岛、帆船酒店等是必看景点。

数字说事 

来自海航邮轮的数据显示，中国邮轮从零起步，在不足10年的时间内，实现了全球最快速度的增长，发展成为东北亚到东南亚邮轮线路的中心。2013年，全国接待邮轮约380艘次，同比增长34%。2013年接待出入境游客119万人次，同比增长80%，近4年翻了4倍。预计，到了2020年，亚洲邮轮市场需求将达到380万人次，其中，中国邮轮乘客总量达160万人。

中国邮轮产业刚刚起步 

面对国际邮轮巨腕们在中国市场上的“争夺战”，中国邮轮产业是如何应对?客观地说，目前我们还仅仅是起步阶段。自海航集团改造推出“海娜号”至今已有2年时间，作为中国内地的首艘邮轮实现首航以来，越来越多游客可实现自己的海洋度假梦。 

同时，国内也越来越多企业看到了邮轮市场的增长速度及增长空间，有数据显示，目前亚太区的35亿人口中，邮轮市场渗透率不到0 .05%;而北美洲邮轮市场渗透率约达3 .2%;欧洲邮轮市场渗透率约为2%，因此推断中国邮轮市场正处于风生水起阶段。

中国将自主造船运营邮轮 

其实，中国企业除了买进国外的旧邮轮之外，还有更大的雄心，毕竟旧邮轮并非中国人自建的邮轮。近日，中船集团对外宣称，将自主建造我国第一艘豪华邮轮，标志着我国造船业产品结构向高精尖方向迈进。中国船舶工业集团与邮轮运营商嘉年华集团昨天签署谅解备忘录，双方将合作在中国从事豪华邮轮、邮轮旅游、邮轮母港及母港城的运营与建设。中船集团将负责邮轮的设计建造，嘉年华集团负责邮轮的运营管理。

明年邮轮旅游线路以短途为主 

众所周知，中国人喜欢短时间旅行，尤其是邮轮的旅途，因此进入中国的多家邮轮品牌巨头，在这数年间摸透了中国游客的脾性，纷纷改了航程，以符合中国“公众假期短、分散”的国情。明年的邮轮之旅，是否还是短途为主?上述的调查报告显示，“明年7-14天的有162次，期限更长的有27次。一周以内的邮轮旅行占2015年总数的81%，其中2-3晚居多，明年共计425次;4-6晚正快速增长，在两年内从263次增加至367次。”